주차된 전기차에서 시작된 불은 삽시간에 부근 차량으로 번져 8시간 20분 만에 진화됐습니다.
차량 40여 대가 완전히 불에 탔고, 열에 손상되거나 그을린 차량도 백여 대에 이릅니다.
불이 난 전기차는 지난달 29일 저녁 7시 16분쯤 주차장에 세워진 뒤 충전도 하지 않았고 특별한 외부 충격도 받지 않았던 것으로 파악됐습니다.
이런 가운데 지하주차장에 전기차 주차를 막아야 한다는 여론이 일면서 일부 아파트에서는 주민들 사이 갈등도 벌어지고 있습니다.
보험사 보장범위를 넘어가는 손해가 발생해 피해를 제대로 구제받지 못했다면, 입주민들 역시 집단 소송에 나설 수 있습니다.
잘잘못을 따지는 일부터 쉽지 않은 만큼 현실적인 수준의 보상이 주어지기까지는 많은 시간이 걸릴 전망입니다.
인천시와 인천시의회는 화재는 초기 대응이 중요한 만큼 이 같은 질식소화포를 인천에 있는 모든 아파트 단지에 공급하기로 했습니다.
경찰과 소방, 국립과학수사연구원에 차량 제조사인 벤츠 관계자 등 20여 명이 2차 합동감식을 벌였습니다.
국과수가 배터리관리시스템 데이터 등을 정밀 분석할 예정인데, 훼손이 심해 적잖은 시간이 걸릴 것으로 보입니다.
[김필수 / 대림대 미래자동차공학부 교수 : 과열로 인해서 많이 녹아내린 이런 부분들인데, 부품 부분 부분마다 아직 남아있는 부분이 있기 때문에 아마 그런 부분을 통해서 추후에 원인을 밝히는 데 굉장히 고민을 많이 할 것으로 보고 있고….]
불이 난 메르세데스-벤츠 EQE 모델에 탑재된 배터리.
뒤늦게 중국 '파라시스' 제품이라는 사실이 확인됐습니다.
[박상우 / 국토교통부 장관 : 종합 대책을 지금 수립하고 있습니다. 빠르면 9월 초 정도에 발표 예정인데요. 전기차의 배터리의 제조사를 표기하느냐 안 하느냐 하는 문제도 9월 초에 발표될 종합대책에 넣어서 함께 다른 부분하고 조화를 맞춰서 그렇게 발표하도록 하겠습니다.]
서울시는 전기차 화재 공포와 갈등을 막기 위해 전기차 충전율을 제한하기로 했습니다.
다음 달 말까지 공동주택의 경우 90% 이하로 충전한 전기차만 지하주차장에 출입하도록 공동주택 관리규약 준칙을 개정할 계획입니다.
시민들 사이 갈등이 커지는 양상인데, 정부가 안전에 대한 우려를 불식시키는 게 우선이라는 목소리도 나옵니다.
정부는 오는 12일 관계부처가 참여하는 전기차 화재 관... (중략)
YTN 이승윤 (risungyoon@ytn.co.kr)
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